Gemiler
 
  Ana Sayfa
  Ziyaretşi defteri
  Ege-Akdeniz Cephesi (1.Dünya Savaşı)
  Karadeniz Cephesi (1.Dünya Savaşı)
  Ekinlik Adası Batıkları
  Sinop Baskını (30 Kasım 1853)
  Çanakkale-Marmara Cephesi
  => Mesudiye
  => Ceyhun Nakliye Gemisi
  => Dofen Romörkörü
  => Yarhisar
  => HMS Hythe
  => SS Saghalien
  => HMS İrresistible
  => HMS E-14 Denizaltısı
  => Marsden Romörkörü
  => Hayrullah
  => Elenora
  => Nur-ül Bahir Gambotu
  => Mariotte Denizaltısı
  => HMS E-15 Denizaltısı
  => SS Bosphorus
  => Kesendire
  => Tecelli
  => Halic 1
  => Despina
  => Bandırma Nakliye Vapuru
  => Rehber Vapuru
  => Edremid
  => Tuzla
  => Plevne
  => Anadolu
  => Bülbül
  => Biga
  => Nağra
  => Saphir (Q44) Denizaltısı
  => HMS E-20 Denizaltısı
  => Samsun Mayın Gemisi
  => Leonida
  => Nevşehir Gambotu
  => Boş Sayfa
  Çeşme Savaşı
  Trablusgarp ve Balkan Savaşları
  Antik ve Ortaçağ Dönemine Ait Batıklar
  1946-201?
  1500-1914 (Savaş Öncesi)
  1918-1945
Ceyhun Nakliye Gemisi

Ceyhun Nakliye Gemisi
 

İmalatçı

Caird & George Company, Greenock (Yard 259)

Tipi

Yolcu Gemisi olarak inşa edildi

Denize İnme

19 Temmuz 1890

Ağırlık

3596 grt

Boy

360.1 ft

En

43.1 ft

Su Çekimi

27.7 ft

Motor

Triple 3-cyl, 1 screw (İmalatçı tarafından)

Motor Gücü

410 nhp

Hız

19 knot

A)Hizmet Hayatı= Princess Sophie adı altında denize indirilen yolu gemisinin bilinen ilk sahibi, N.V. Stoomvaart Mij. Nederland (Amsterdam) şirketi idi. 1907 yılında M. Jebsen (Hamburg)'e satılan geminin adı Ella olarak değiştirilmiş ve sekiz yıllık bir hizmet hayatından sonra 1913'te de R.Cantean-M.Gumuchdijan (Constantinople) şirketine satılmıştır. 1914'te M. Gumuchdijan (İstanbul)'a satılan geminin adı Ceyhun olarak değiştirilmiş ve aynı yıl başlayan 1.Dünya Savaşından ötürü de askeriyenin hizmetine verilmiştir.

B)Batışı ve Sonrası= İngiliz E-11 denizaltısı; 7 Haziran 1915 sabahı saat 06:30'da Gelibolu kasabasını geçerken, elinde kalan son torpidosunu harcamak için uygun bir hedef aramaya başlamıştır. Öğle saatlerinde Lapseki önlerine gelen denizaltı, o sıralarda Halil Paşa Çiftliği önlerinde gördüğü ve malzeme yüklü olan Ceyhun Nakliye Vapurunu torpidolayarak batırır. 13 kişilik tüm personeli kurtulan geminin kaptanı Ömer Fahri Efendi, Gelibolu'dan kara yoluyla İstanbul'a gelinebilmesi için Bahriye Nezareti'nden gerekli ödeneğin tahsis edilmesini talep etmiştir.

Ceyhun batırıldıktan sonraki yıllarda posta tahtaları yerel dalgıçlar tarafından çıkarılmış ve Yapıldak'daki askeri hastanenin inşasında kullanılmıştır. Uzun yıllar bounca direkleri su üstünde görülen gemi, 1960larda Alman Damberk ve Aksoylar şirketleri tarafından da kısmen sökülmüştür. 

C)Durumu= Kendisini batıran torpidoya ait izin hala görülebildiği enkazın kıç tarafı SW, baş tarafı da Boğaz'ın Asya kıyısına doğru bakmaktadır. Enkazın en sığ kısmı 16 metre ve en derin kısmı ise 22 m derinliktedir.

KAYNAKLAR

1- clydeships.co/uk/view.php?year_built=&builder=&ref=3932&vessel=PRINSES+SOPHİE

2- mynet.com/deniz-altindaki-sehitler-arastiriliyor-110100293034

3- Çanakkale Savaşlarına Sualtından Bir Bakış (H. Barış Özalp)

4- wrecksite.eu/wreck.aspx?58393

5- Osmanlı Belgelerinde Çanakkale Muharebeleri I (Ankara, 2005)

6- 1.Dünya Savaşında Çanakkale Boğazı ve Marmara'da Denizaltı Muharebeleri (Yüksek Lisans Tezi, Kemal Koç, 2012)


 
 
  Bu websitesinin sahibi "Top liste" ekstrasını daha aktive etmemiş!  
Facebook beğen  
 
 
Bugün 30 ziyaretçi (70 klik) kişi bu siteyi ziyaret etti
Bu web sitesi ücretsiz olarak Bedava-Sitem.com ile oluşturulmuştur. Siz de kendi web sitenizi kurmak ister misiniz?
Ücretsiz kaydol