Bandırma Nakliye Vapuru
|
İmalatçı
|
James Edward Scott, Greenock (Yard 20) |
|
Tipi
|
Buharlı Yük Gemisi |
|
K.K.
|
1879 |
|
D.İ.
|
3 Mayıs 1879 |
|
Ağırlık
|
495 grt |
|
Boy
|
179.7 ft |
|
En
|
25 ft |
|
Su Çekimi
|
14.2 ft |
|
Motor
|
Compound 2 cyl (James Howden & Co., Glasgow imali) |
|
Motor Gücü
|
99 nhp |
|
Hız
|
|
|
Personel
|
|
A)Hizmet Hayatı= Fire Queen adı altında denize indirilen geminin ilk sahibi H. Lamont & Co., Glasgow şirketiydi. Daha sonraları Mart 1907'de Hacı Ahmet & Hacı İsmail (İstanbul) şirketine satılan geminin ismi Bandırma olarak değiştirildi. Bandırma daha sonra Ocak 1911'de de Navigation a Vapeur Erdekli Rasim - mng Erdekli Rasim Bey (İstanbul) şirketine satılmıştır.
B)Batırılışı= 28 Mayıs 1915 tarihinde Silivri'nin yaklaşık olarak 8-10 mil uzağında Taşoz ve Akhisar torpidobotları refakatinde İstanbul'dan Çanakkale'ye gitmekte olan asker ve cephane yüklü 3 nakliye gemisi, o sırada konvoyun önünde dalmış durumda olan İngiliz denizaltısı E-11 tarafından saat 07:15'te tespit edildi.
E-11; sadece 15 dakika sonra 07:30'da iskele tarafındaki torpido tüpünden bir torpidoyu ateşledi. Kısa süre içerisinde konvoydaki gemilere doğru ilerleyerek; içinde cepheye gönderilecek 400 asker ve 7000 sahra mermisinin bulunduğu Bandırma nakliye vapurunu, iskele tarafının arkalarından vurmuş ve E-11 denizaltısının mürettebatını sarsabilecek derecede gürültülü bir patlamaya neden oldu. Torpidonun patlaması sonucu, büyük bir duman ve alev sütunu oluştu ve Bandırma bir anlığına kıç tarafından sudan kalkmış gibi göründü.
Daha sonra suya tekrar düşen Bandırma, sancak tarafına doğru eğildi ve E-11'in torpidosu ile vurulduktan sadece bir dakikadan içerisinde batarak geride sadece suda yüzen bazı enkaz parçaları bıraktı. Konvoydaki daha küçük gemiler istikrarlı bir şekilde yollarına devam ettiler, ancak torpidobotlardan birisi döndü ve E-11'in periskobunu görünce ateş açarak ona doğru ilerledi. E-11, bunun üzerine hemen daldı ve bölgeden ayrılmak zorunda kaldı. Bandırmadan kurtulmayı başarabilmiş askerler ve mürettebat ise, Akhisar tarafından kurtarıldı.
KAYNAKLAR
1- Ottoman Steam Navy (1828-1923)
2- Dardanelles Patrol (Peter Shankland & Anthony Hunter, 1967)
3- 1.Dünya Savaşında Çanakkale Boğazı ve Marmara'da Denizaltı Muharebeleri (Yüksek Lisans Tezi, Kemal Koç, 2012)
4- ATASE, BDH.KL.: 2652, D.:72, F.:7-10
5- https://www.clydeships.co.uk/view.php?official_number=&imo=&builder=&builder_eng=&year_built=&launch_after=&launch_before=&role=&type_ref1=&propulsion=&owner=&port=&flag=&disposal=&lost=&ref=20658&vessel=FIRE+QUEEN
