Hamidabad Torpidobotu
|
İmalatçı
|
Schneider & Cie, Chalon sur Saone |
|
Sipariş
|
25 Ekim 1906 |
|
K.K.
|
1906 |
|
D.İ.
|
1907 |
|
D.K.
|
1907 |
|
Ağırlık
|
97 ton |
|
Boy
|
40.2 m |
|
En
|
4.4 m |
|
Su Çekimi
|
1.9 m |
|
Motor
|
1x triple ex. 3 cyl |
|
Motor Gücü
|
2200 HP |
|
Hız
|
26 knot
|
|
Personel
|
36 |
|
Silahlar
|
2x37 mm QF top ve 3x45 cm TT |
A) Batışı= Ekim 1917 sonlarında İğneada bölgesinde bulunduğu düşünülen bir Rus denizaltısının bölgeye mayın dökmüş olabileceğinden endişelenen askeri yetkililer; Osmanlı İmparatorluğunun Romanya'dan ihtiyaç duyduğu tahıl ve akaryakıt ikmalinin devamlılığını sağlamak ve bunun adına Köstence yolunu açık tutmak istediklerinden ötürü, 2. Torpidobot Tümenine bağlı Hamidabat torpidobotunu ve yedekte çektiği 3 adet mayın arama motorbotunu tedbir amacıyla bölgeye yolladı (Varna ve Burgaz'dan havalanan bazı uçaklar bölgede mayın aradıysa da kötü hava koşullarından dolayı sonuç alamamıştı).
29 Ekim günü yola çıkan Hamidabat, yedeğindeki 3 botla beraber İğneada'ya varmış ve herhangi bir faaliyet gösterme şansı bulamadan bölgeye giden iki Rus muhribinin (Pylky ve Bystry) saldırısına uğramıştır.
Hamidabat'ın yanındaki 3 bot; kıyıya baştan kara ederek kurtulabilirken, Hamidabat ise o kadar şanslı değildi ve yanında 7 kişiyi götürerek batmıştı.6 Türk ve 1 Alman eri de yaralanmıştır.
KAYNAKLAR
1- Osmanlı Donanmasında Torpidobotlar ve Destroyerler (Ahmet Güleryüz)
2- Birinci Dünya Harbinde Türk Deniz Harekatı
3- The Ottoman Steam Navy (1828-1923)
