1- SS Bosphorus

Tipi= Buharlı yük gemisi (şilep)  

a)Teknik özellikleri= 1911 yılında buharlı bir yük şilebi olarak inşa edilmiştir. 2995 grt ağırlığında, 86 m boyunda ve 12.4 m enindeydi. 5.8 m su çekimindeydi. Motor olarak ''Tek şaftlı, 1x3 genleşmeli dikay buhar makinesi'' kullanıyordu. Saatte 12 deniz mili hız yapabiliyordu.

b)Geçmişi=4 Aralık 1915 günü Berk-i Efşan torpidobotu eşliğinde Bandırma Limanı'na doğru yol alıyordu.Berk-i Efşan deniz üzerindeki sis bulutunun içerisinde kaybolunca, kendisini takip eden E-11 denizaltısı yüzeye çıktı ve saat 08:10'da 1800 metre uzaklıktan topuyla ateş açtı. Bosphorus'u vuran E-11, Berk-i Efşan torpidobotunun kuzeyden gelmesi ve kendisine ateş açması üzerine kaçmak ve dalmak zorunda kaldı.Bu sırada da Bosphorus alev alev yanmakta ve personeli tarafından terk edilmekteydi.Bosphorus'un 2750 metre uzağından dolaşırken E-11, Bosphorus'un diğer tarafından yüzeye çıktı ve 18 metre mesafeden Bosphorus'un batmasını garantilemek için su seviyesinin altından bir kez daha vurdu Bosphorus'u. Bunu gören Berk-i Efşan, E-11'e ateş açtı ancak E-11 dalarak kaçtı.Berk-i Efşan torpidobotu yardım getirmek için Bandırma'ya gider ve bunu fırsat bilen E-11 yüzeye çıkarak geminin batışını izledi (10:30).

b)Durumu=Gemi, bordası üzerinde yatmaktadır (baş tarafı kırık olarak).Bunun haricinde gemi, iyi ve tanınabilir bir durumdadır. 

NOT=Bu sayfa'daki bilgilerin bir kısmı (Geminin durumu ve batışı konusundaki detaylar (saatler ve ateşin açıldığı mesafe gibi)) internette çeşitli sitelerden ve Selçuk Kolay'ın ''DERİNLERDEN YANSIMALAR: ÇANAKKALE BATIKLARI'' adlı kitabından alınmıştır.Daha ayrıntılı bilgiyi bu kitapta bulabilirsiniz.Sadece yasal ve kişisel sebeplerden dolayı bunu belirtmek istedim.


2- Nağra Vapuru:1879 yılında inşa edilmiştir.1914'te 1.Dünya Savaşı'nın başlaması üzerine 1914'te el konuldu ve Seyr-i Sefain İdaresinde hizmet etmeye başlamıştır.320 ton ağırlığındaydı.Savaş sırasında nakliye amacıyla kullanılmıştır.Geminin ambarları;cephane taşıyabilmesi için 23/05/1915 günü güçlendirilmiştir.24/05/1915 günü,Çanakkale'deki birliklerimize cephane ve silah taşırken (1x80mm top ve 250 mermisi,350x120 mm'lik mermi,fitil ve sahra topu mermileri) E-11 tarafından Kocaburun önlerinde durdurulur ve yapılan aramadan sonra cephaneler keşfedildiği için;torpillenmek suretiyle batırılır.

3- Bahr-i Sefit Vapuru:1875 yılında inşa edilmiştir.1500 tondur. 19 Ağustos 1915'de E2 denizaltısı tarafından Erdek limanında batırılmıştır.   

4- Bitinye Vapuru:1280 tondur.2 Haziran 1915'te E-11 tarafından Bergos önlerinde batırılmıştır. 

5- Tuzla=
                                                                             1885 yılında Barcley, Curle & Co. (Glasgow) tarafından inşa edilen bu gemi, 218 grt ağırlığındaydı. 55.1 metre boyunda ve 5.5 m enindeydi. 2.2 m su çekimine sahipti.Önceleri ''Diana Vernon'' ve ''Worthing Belle'' adlarıyla çalıştı.1913'te Seyr-i Sefain'e satıldı.30/8/1915 günü İngiliz denizaltıları tarafından Çanakkale'de batırıldı.

6- Tecelli= 08/05/1915 günü; sınır dışı edilecek Yunanlıları taşırken, E-14 tarafından Marmara Adası yakınlarında durduruldu ve arandı. Fakat gitmesine izin verildi. 02/06/1915 günü,E-11 tarafından Tekirdağ açıklarında torpillendi.Gemi 3 dakika içerisinde batarken,18 kişilik personelinden kurtulan olmadı.
 
7- Kesendire=1902 yılında George Brown & Company (Greenock), Yard 8 tarafından , H.Newhouse&Co. şirketi için inşa edildi. 438 grt ağırlığında olup, 48.69 m boyunda ve 7.96 m enindeydi.1907'de Steam Navigation Co. şirketine satıldı ve Kesendire adını aldı.1.Dünya Savaşı sırasında ordunun emrine verilir ve nakliye için kullanılır.21/9/1915 günü E-12 denizaltısı tarafından açılan topçu ateşi sonucu Marmara Denizinde batırılır.

8- Bingazi= Scott & Co. (Greenock) tarafından 1861 yılında, 480 grt'luk bir gemi olarak inşa edilmiştir. 58.9 m boyunda ve 7.7 m enindeydi. 5.5 su çekimindeydi.Önceleri Prince Napoleon,sonra da İnsulaire adıyla çalıştı.1888'de İadre-i Mahsusa'ya satıldı ve ''Bingazi'' adını aldı.1915'te batırıldı.

9- Girit= Robert Napier & Son tarafından 1865 yılında, 694 ton ağırlığında bir gemi olarak inşa edilmiştir. 66.8 m boyunda ve 8 metre enindeydi. 4.3 m su çekimindeydi. Hizmet hayatı süresince kullandığı ilk adı ''Florence'' idi.1885'te İdare-i Mahsusa'ya satıldı ve ''Girit'' adını aldı. J.Penn yapımı compund 2 silindirli buharlı makinesi vardı.1915 yılında İngiliz denizaltıları tarafından Çanakkale'de batırıldı.

10- Edremit = 1887 yılında Sundrland SB Co. (Sunderland) tarafından , 414 grt'luk bir gemi olarak inşa edilmiştir. 54.8 m boyunda ve 7.6 m enindeydi. 3.4 m'lik su çekimine sahipti.Önceleri ''Kydoniai'' adıyla hizmet vermiştir.1890'da İdare-i Mahsusa'ya satılmıştır.30/8/1915 günü İngiliz H-1 denizaltısı tarafından Şarköy açıklarında batırılmıştır.

11- Haliç 1=1910 yılında Hollandalı bir şirket tarafından 141 grt'luk bir gemi olarak inşa edildi. 33.5 m boyunda ve 6 m enindeydi. 2.3 m su çekimine sahip olan geminin motorları 150 HP gücündeydi. Saatte 7 mil hız yapabiliyordu. Haliç Şirketi emrinde görev yapmıştır.23/5/1915 günü üç botu çekerken (Mudanya Körfezinde) E-12 tarafından durduruldu.E-12;Haliç 1'in bordasına gelerek,2.komutan ile birkaç askere bu gemiyi aramak için emir verdi ve can yelekleri takılı hazır bekleyen mürettebatla karşılaştı.Bir gemici,denizaltının güvertesine bir el bombası attı,fakat bomba patlamadı.Gemide gizlenmiş askerler ,denizaltıya karşı tüfek atışına başladıysa da,denizaltı son yolla tornistan seyrederek gemiden uzaklaştı.Gemiye uzak bir yerde yüzeye çıkan E-12,güverte topunu kullanarak ateş açtı ve Haliç 1,çektiği botlarla beraber battı.Sadece 2 kişi kurtuldu.Haliç 1'in yanında bulunan Haliç 3 ise yaralı olarak kaçtı.

12- Despina Batığı:1866 yılında yapılmış 100m uzunluğunda bir Vapurdur.774 ton ağırlığındadır.Balkan Savaşları sırasında ordu tarafından nakliye amacıyla kullanılmıştır.Savştan sağ çıkan gemi,1.Dünya Savaşında da aynı göreve katıldı.Çanakkale Savaşları sırasında,birliklerimize giyecek,yiyecek ve çeşitli mühimmat taşırken (15/11/1915 günü) E-11 denizaltısı tarafından Lapseki İlçesinin Çardak Beldesi açıklarında torpillenerek batırıldı.3 denizci şehit oldu.Metal Gövdeli geminin üst güvertesi,savaştan yıllar sonra batık alanına gelen hurdacılar tarafından sökülmüştür.Enkazdan geriye kalanlar şu anda Lapseki açıklarında ve 40 m derindedir.Pervanesinde,söküm sırasında oluşan çizikler hala duruyor.