Meserret Vapuru=Şirket-i Hayriye tarafından 1872 yılında İngiltere,Londra'da R.& H.Green tezgahlarında yolcu vapuru olarak yaptırılmıştır.Teknesi saçtan ve yandan çarklı idi.Aynı yıl hizmete girmiş,1905'te bir yangın sonucu yanmıştır.
Hisar=22/12/1937 günü Irva Deresi,Karadeniz açıklarında battı.Derince'ye kömür taşıyordu.25 kişilik personelinden sadece 1 kişi kurtuldu.
Knidos I =Bizans dönemine ait bu batık 2009 yılında Robert Ballard tarafından yapılan bir araştırma gezisi sırasında Knidos açıklarında keşfedildi.Deniz dibinde görülübilen kalıntılar arasında seramikler ile ne olduğu bilinmeyen taş ve metal kalıntıların yanısıra ,geminin oldukça iyi korunmuş durumdaki ahşap parçalarına rastlanabilir.
Bozburun Fayans Batığı= Greko-Roma veya Bizans döneminden kalma ticaret gemisi.2005 yılında yapılan bir araştırma sırasında Bozburun açıklarında bulundu.Geminin kargosu pek çok seramik fayans ve amforadan oluşuyordu.83 metre derinliktedir.
Üsküdar Roma Batığı=Marmaray kazılarının Üsküdar ayağında (08/2005) bulundu.50 metre derinlikteki enkaz,M.S.13.yy'dan kalmadır.
Knidos N=450 metre derindedir.Kargosu kavanozlardan oluşuyordu.M.S.4.-7.yy.
Ereğli B=Ahşap gemi.Trol sebebiyle deniz tabanına dağılmış olarak duruyor.Has peg holes.Bakır çiviler.Gemideki personele ait olduğu sanılan kıyafet kalıntıları var.
Knidos L=Ufak gem.Onlarca amfora taşıyordu.
Knidos M=M.Ö.1.-M.S.1.yy.Amphoras and cooking pots can be seen.
Sinop I=M.S.5-7.yy arasında bir dönemde battı.Bir sürü amfora taşıyordu.
Bartın (Amasra) Osmanlı Batığı:Bartın'ın Amasra İlçesi açıklarında 1586 yılında padişah'a sunulmak üzere bir gemiye 20000 altın ve 10000 gümüş sikke, 700 cariye yüklenmişti.Anack çıkan bir fırtına sonucu gemi yüküyle beraber batar.40 m derinde yer almaktadır.Bu yüzden vurgun geçirme korkusuyla kimse bu batışa bir dalış yapamamıştır.Dalış yapılması durumunda sikkelerin yanında başka değerli eserler de bulmak mümkündür.Bulunduğu yerin dalışa yasak bir saha olduğu unutulmamalıdır.
Gelin Adası Batığı:17.yy'da tabaklardan oluşan yüküyle beraber Gelin Adası açıklarında batmış bir ticaret gemisidir.Limantepe kazılarının 2009 sezonunun Ağustos ayı sırasında keşfedilmiştir.Arkeologların yaptığı açıklamaya göre bu batık 2010 yılında kazılacaktır.
Bozcaada Osmanlı Batığı:30 metre derinliktedir.Suyun Karadeniz’e göre daha temiz ve sıcak oluşu görüşün nispeten daha olmasını sağlamaktadır.Geminin çok büyük olduğu, ahşap bölümlerin dip zeminde kapladığı alandan anlaşılabilir.Batık üzerinde çok sayıda büyük taş güllelerin oluşu bunun bir savaş gemisi olabileceği ihtimalini arttırıyor.İğneada'daki Rus savaş gemisinde olduğu gibi bu teknenin de dış bölümleri bakır ve sarı levhalarla kaplanmıştır.Batığın arka bölümleri sualtı canlıları için bir yuva halindedir.
Sinop Yunan Batığı=Limanın hemen girişinde 2. Dünya Savaşı sırasında Alman savaş uçaklarınca Limandan çıkarken batırılan buğday yüklü Yunan bandıralı bir şilep.Geminin batırılmasının üzerinden bunca zaman geçmiş olmasına rağmen kısmen sağlam duruyor.Burada da bizi üzen yegane şey geminin tamamen balıkçı ağlarıyla kaplanmış olması.Geminin dalışa açık olan bölgede olmasına karşın İl Meclisi kararıyla koruma altına alınmasını balıkçılar pek takmıyor.Dalışa bile zar zor izin verilen geminin balıkçılar tarafından tahrip edilmesine ise adeta göz yumuluyor.
Suriye sınırına 500 metre mesafedeki Bizans batığı:30-35 metre derinlikteki batıktan günümüze,oldukça çok kalıntı kalmıştır.
Çatalzeytin Ceneviz Filosu=Kastamonu'daki Çatalzeytin Kalesi önlerinde,bir deprem sonucu battığı sanılan ve yaklaşık 400 gemilik olan filo.Gemilere ait bakır çiviler,şişeler,çanak-tabaklar deniz dibinde bulunabilir.
Kemerburgaz Batığı:19.yy’da batan gemi.2003 yılında Canel Madencilik’te çalışan işçiler makinelerle kömür çıkarırken bir toprak kayması meydana geldi.Bu sıradatopraktan külçeler çıkınca jandarmaya haber verildi.Olay yerinde uzmanların yaptığıkazı sonucunda gemi parçaları,1 top,3 tüfek,3 tabak,1 kaşık ve 10 ton ağırlığında olan 292 bakır külçe çıktı.Bulunan külçelerin tamamının üzerinde 1831 tarihinin yazılı olması dikkatleri çekti.Enkazın tamamı aranırken;bulunan parçalar da incelemeye alındı.
Şolt Osmanlı Batığı=Şubat 2009'da Macar Arkeolog Dr.Atilla Janos Toth tarafından Şolt açıklarında bulunan küçük yük gemisi.20 metre uzunluğundaki gemi,meşe ağacından yapılmıştır.Yapılan karbon testleri sonucu,bu geminin tahmini olarak 1615 yılında yapıldığı ortaya çıktı.
Şeytan Deresi Batığı=M.Ö.17.yy'da; amforalar,kaplar ve seramiklerden oluşan yüküyle beraberİçıkan bir fırtına sonucu kayalara çarptıktan sonra alabora olarak batan ticaret gemisi.1973'te Süngerci Cumhur Ilık'ın,deniz dibinde 2 küpü görmesi sayesinde keşfedildi.Enkaz,aynı yıl İNA tarafından incelenmiş ve pekçok eser çıkarılmıştır.1975'te tekrar incelendi.Gemiden geriye kalan 42 metrekarelik bir enkaz alanı şu anda 27-33 metre derinlikte yatmaktadır.Balast taşları bulunabilir.
Ziver-i Bahri:1752 yılında İstanbul tersanelerinde 84 toplu bir kalyon olarak inşa edilmiştir.450 personeli vardı.Çeşme Baskını sırasında batırıldı.
