Gemiler
 
  Ana Sayfa
  Ziyaretşi defteri
  Site'ye Kaynak Sağlayanlar
  Hakkında Pek Fazla Bilgi Bulamadığım Batıklar
  Kitaplar
  Denizaltılar ve Gemilerde Görev Yapmış Kişilerin İsimleri
  1.Dünya Savaşı (Karışık)
  Karadeniz Cephesi (1.Dünya Savaşı)
  Ekinlik Adası Batıkları
  Sinop Baskını (30 Kasım 1853)
  Çanakkale-Marmara Cephesi
  => Mesudiye
  => Ceyhun Nakliye Gemisi
  => Dofen Romörkörü
  => Yarhisar
  => HMS Hythe
  => SS Saghalien
  => HMS İrresistible
  => Denizaltılar
  => Römorkörler
  => Vapurlar
  => Nakliye Gemileri
  => Savaş Gemileri
  Çeşme Savaşı
  Trablusgarp ve Balkan Savaşları
  93 Harbi
  Alman Açık Deniz Filosunun Scapa Flow'daki İntiharı
  Antik ve Ortaçağ Dönemine Ait Batıklar
  1946-201?
  1500-1914 (Savaş Öncesi)
  1918-1939
  2.Dünya Savaşı
  Yeni sayfanın başlığı
Dofen Romörkörü
Dofen (Romörkör)



İmalatçı=F.Barachini;Sestri Ponente    Sipariş=1894   K.K=1895   D.İ=1895    Ağırlık=125 ton    Boy=26.1 m    En=5.89 m    S.Ç=3.5 m    Personel=13 kişi  Silahlar=1x37 mm top

1895-4/11/1914 arası (Dauphin ismi altında) J.Compte Calise G.P.Lecos;İstanbul şirketinde hizmet verdi.4/11/1914 günü Osmanlı hükümeti tarafından Zonguldak'ta el kondu.03/1915 günü İstanbul'a çekildi ve Dofen adını alarak donanmaya katıldı.

Batırılışı=Kaptanın aldığı emre göre;Dofen'in 5 tane cephane yüklü mavnayı arkasına bağlayıp Çanakkaleye götürmesi gerekiyordu.Bu sefer sırasında da kendine eskort olarak Yarhisar muhribi verildi.Birkaç gemiden daha oluşan bu konvoy İstanbul'dan yola çıktı (Marmara Denizindeki İngiliz Denizaltılarına karşı uyarıldı bu yolculuk öncesinde).Dofen romörkörü 5 tane mavnayı çektiği için yavaş gidiyordu.Bu yüzden diğer gemiler onu kolayca geçti ve uzaklaştı.Dofen,epey uzun süren bir yolculuktan sonra Tekirdağdaki Kumbağı mevkii açıklarına geldi.Geldikten kısa bir süre sonra da karşısına E-11 denizaltısı çıktı.E-11 saldırmayı denedi ama Yarhisar'ın açtığı top ateşi sonucunda kaçmak zorunda kaldı.Ama aksilikler burada bitmeyecekti.Çünkü Dofen'in motoru bozulmuş ve gemi hareketsiz bir biçimde denizin ortasında kalakalmıştır.Personel motoru onarmayı denedi ama başaramadı.Yarhisar,Dofen'in bu durumunu öğrenince, çektiği mavnalardan 3'ünü  kendisine bağladı ve konvoyun diğer gemilerini korumaya gitti.Dofen'in kaptanı ise mavnaları,romörkörün önüne bağladı ve onlara yelken bağlayarak, yoluna devam etti.Yol sırasında İskenderun vapuruna rastladılar ve vapurun kaptanı onları Palatya Limanı'na kadar çekmeyi kabul etti.Dofen,İskenderun'a bağlanmış olarak yoluna devam ederken,E-11 denizaltısı tekrar bölgeye geldi ve topçu ateşine başladı.İskenderun Vapuru her ne kadar bu ateşe karşılık verdiyse de kaçmak zorunda kaldı (bunu yaparken Dofen'in ipini kesti ve personelini böylece ölüme terk etti).İskenderun çoktan uzaklaşmışken,E-11 denizaltısı Dofen'e teslim olma çağrısında bulundu.Karşılık olarak mavzer ateşi açıldı ve askeri belgelerin imhasına başlanıldı.E-11 personeli de bir süreliğine mavzer ateşi açtı ama bir süre sonra topçu ateşine geçtiler.Atılan mermilerden biri kaptan köprüsüne,öbürü de ambara isabet ederek hasara neden oldu.Ambara isabet eden merminin açtığı delikten dolan su,Dofen'i yavaşça batırmaya başladı.Geminin kurtulamayacağını anlayan personel,can yeleklerini takıp denize atladılar.Bu sırada,Dofen'in çektiği mavnalardan birinde bulunan cephane patlamış ve bu cephaneden saçılan şarapnel parçaları pek çok kişinin yaralanmasına sebep oldu.Personel suda yaralı olarak 1 saat bekledikten sonra E-11 geldi ve herkesi sudan çıkardı.Bir süre denizaltıda kalan personel daha sonra durdurulan bir karpuz yelkenlisine nakledildi.
Batış Tarihi=22/8/1915

Not=Batırılış bölümündeki olayların bir kısmı Rıza Lebip Asal isimli yazarın yazdığı 'Deniz Ortasında Ölüme Meydan Okuyan Adamlar' isimli muhteşem eserden alıntıdır.
 
  Bu websitesinin sahibi "Top liste" ekstrasını daha aktive etmemiş!  
Facebook beğen  
   
Reklam  
   
Bugün 2 ziyaretçi (7 klik) kişi bu siteyi ziyaret etti
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=